Ainult kaks toimingut keerukate kosmoseosade jaoks

Komplekssete kosmosekomponentide tootmisele spetsialiseerunud ettevõte aitas Alphacam CAD/CAM-tarkvara abil välja töötada 45 kõrge spetsifikatsiooniga osast koosneva perekonna helikopteri kaubakonksu jaoks vaid viie kuuga.

Hawk 8000 Cargo Hook on valitud järgmise põlvkonna Bell 525 Relentlessi helikopteri jaoks, mida praegu arendatakse.

Drallim Aerospace'iga sõlmiti leping konksu projekteerimiseks, mis pidi taluma 8000 naela kaaluvat koormust.Ettevõte oli juba teinud koostööd Leemark Engineeringiga mitme toote kallal ja pöördus ettevõtte poole, et valmistada montaaži jaoks korpused, solenoidkatted, raskeveokite ühenduslülid, hoovad ja tihvtid.

Leemarki juhivad kolm venda Mark, Kevin ja Neil Stockwell.Selle asutas nende isa üle 50 aasta tagasi ning nad säilitavad perekonna kvaliteedi ja klienditeeninduse eetos.

Peamiselt tarnib täppiskomponente 1. tasandi lennundusettevõtetele, selle osi võib leida lennukitelt, nagu Lockheed Martin F-35 varglennuk, Saab Gripen E hävitaja ja mitmesugused sõjaväe-, politsei- ja tsiviilhelikopterid, samuti ejektoristmeid ja satelliite.

Enamik komponente on väga keerulised ja toodetud 12 CNC-tööpinkidel Middlesexi tehases.Leemarki direktor ja tootmisjuht Neil Stockwell selgitab, et 11 neist masinatest on programmeeritud Alphacamiga.

Neil ütles: "See juhib kõiki meie 3- ja 5-teljelisi Matsuura töötluskeskusi, CMZ Y-telje ja 2-telje treipinke ning Agie Wire Eroderit.Ainus, mida see ei juhi, on Spark Eroder, millel on vestlustarkvara.

Ta ütleb, et tarkvara oli Hawk 8000 Cargo Hook komponentide tootmisel võrrandi oluline osa, peamiselt kosmosealumiiniumist ja karastatud AMS 5643 Ameerika roostevabast terasest toorikutest koos väikese koguse plastiga.

Neil lisas: „Meile tehti ülesandeks mitte ainult neid nullist toota, vaid toota neid nii, nagu valmistaksime neid suurtes kogustes, seega vajasime tihedaid tsükliaegu.Kuna tegemist on kosmoselennundusega, olid AS9102 aruanded iga komponendiga ja see tähendas, et protsessid olid suletud, nii et kui need läksid täistootmisse, ei olnud enam vaja läbida kvalifitseerimisperioode.

"Saavutasime kõik selle viie kuu jooksul tänu Alphacami sisseehitatud töötlemisstrateegiatele, mis aitasid meil optimeerida oma tipptasemel masinaid ja lõiketööriistu."

Leemark toodab lastikonksu jaoks kõiki töödeldavaid detaile;5-teljelise töötluse poolest kõige keerulisem on kate ja solenoidkorpus.Kuid kõige täpsem on terashoob, mis teeb konksu korpuses mitmeid toiminguid.

"Suur osa freesitud komponentidest on 18 mikroni suuruse tolerantsiga avad," ütleb Neil Stockwell."Enamikul treitud komponentidel on veelgi rangemad tolerantsid."

Inseneridirektor Kevin Stockwell ütleb, et programmeerimisaeg varieerub umbes poolest tunnist lihtsate osade puhul kuni 15 kuni 20 tunnini kõige keerukamate komponentide puhul, kusjuures töötlemistsükli ajad kestavad kuni kaks tundi.Ta ütles: "Kasutame lainekuju ja trohhoidaalset freesimise strateegiaid, mis säästavad oluliselt tsükliaegu ja pikendavad tööriista eluiga."

Tema programmeerimisprotsess algab STEP-mudelite importimisest, detailide parima töötlemise viisi väljatöötamisest ja sellest, kui palju üleliigset materjali nad vajavad lõikamise ajal selle hoidmiseks.See on nende filosoofia jaoks ülioluline, et 5-teljeline töötlemine piirdub võimaluse korral kahe toiminguga.

Kevin lisas: "Me hoiame seda osa ühel küljel, et töötada kõigi teistega.Seejärel töödeldakse teise operatsiooniga lõplikku nägu.Me piirame nii palju osi kui võimalik ainult kahe seadistusega.Komponendid muutuvad tänapäeval üha keerulisemaks, kuna disainerid püüavad piirata kõige lennukis oleva massi.Kuid Alphacam Advanced Milli 5-teljeline võime tähendab, et me ei suuda mitte ainult neid toota, vaid saame hoida ka tsükliaegasid ja kulusid madalal.

Ta töötab imporditud STEP-failist, ilma et peaks Alphacamis uut mudelit looma, lihtsalt programmeerides selle töötasanditel, valides näo ja tasapinna ning seejärel töötledes seda.

Samuti on nad tugevalt seotud ejektoristmete äriga, olles hiljuti töötanud lühikese ajaga projekti kallal, mis sisaldab mitmeid uusi keerukaid komponente.

Ja CAD/CAM-i softare näitas hiljuti oma mitmekülgsuse teist külge, et toota Saab Gripeni hävituslennuki jaoks osi korduv tellimus kümne aasta jooksul.

Kevin ütles: "Need olid algselt programmeeritud Alphacami eelmisele versioonile ja töötavad postprotsessorite kaudu, mida me enam ei kasuta.Kuid neid ümber kujundades ja meie praeguse Alphacami versiooniga ümber programmeerides vähendasime tsükliaega vähemate toimingute tõttu, hoides hinna madalal tasemel, mis see oli kümme aastat tagasi.

Ta ütleb, et satelliidi osad on eriti keerulised, mõnel kulub programmeerimiseks umbes 20 tundi, kuid Kevini hinnangul kuluks ilma Alphacamita vähemalt 50 tundi.

Ettevõtte masinad töötavad praegu 18 tundi ööpäevas, kuid osa nende pidevast täiustamise plaanist hõlmab 5500 jalaga 2 tehase laiendamist veel 2000 jalaga 2 võrra, et majutada täiendavaid tööpinke.Ja need uued masinad sisaldavad tõenäoliselt Alphacami toitega kaubaaluste süsteemi, et nad saaksid tootmist välja lülitada.

Neil Stockwell ütleb, et olles tarkvara aastaid kasutanud, mõtles ettevõte, kas ta on sellega rahul, ja vaatas ka teisi turul olevaid pakette."Kuid nägime, et Alphacam sobis Leemarkile ikkagi kõige paremini," lõpetas ta.